9月13日，“长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）土建施工项目第一标段、第二标段招标公告”发布。
这意味着长浏快线距离正式开工又近了一大步！
项目基本情况：
长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里），线路长约39.52公里，新建车站7座（不含土建预留站3座、规划预留站2座）。
标段划分：本次招标为2个标段。
第一标段为起点-永安站（含永安站）共2站2区间。
第二标段为永安站（不含永安站）-利通路站（不含利通路站）共2站3区间。
工期要求：本项目建设周期为54个月，自合同签订之日起算。
也就是说，如果今年之内正式开工的话，预计2029年建成通车！
线路西自磁浮东延线终点T3航站楼引出，沿园区新河南路、金城大道、浏永公路、花炮大道、浏阳大道敷设，东止于浏阳市关口站。
项目采用磁浮制式，设计最高时速160km/h，线路全长48.73 公里，其中高架线 34.12km(其中桥共计 28 座，采用 U型梁)，地下线8.45km(占比17.34%)，山岭隧道5.54km，路基段0.62km。
长浏快线作为长株潭区域一体化建设的重要基础设施，串联了长沙城区、黄花国际机场、永安、金阳新城组团和浏阳城区副中心等客流集散点，是拓展长沙市域空间，构建“一体两翼、两轴两带”的城镇开发格局，实现浏阳向西发展的重要支撑。
通车后，长沙和浏阳的空间距离将大幅缩短，准备迎接快速通行的新篇章！
与此同时，长沙机场磁浮快线已正式更名为S2线，并计划与新建长浏快线贯通运营。届时，市民可以换乘地铁6号线、4号线、2号线等，直达市中心。
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