长株潭一体化发展备受关注，近日，迎来了最新进展。
根据长株潭一体化发展重点任务清单，我省统筹谋划实施一批重大项目、重大改革、重大政策，在重大项目部署安排中，按照打造“一座城”的要求，建设“一厅一道一园一廊四张网”，引领长株潭一体化高质量发展。
“一道” 即生态绿道，以长株潭三界碑为原点建设约45公里的环形绿道，将长株潭绿心地区旅游资源串联起来。
“一园” 是绿心国家植物园，在规划建设的长株潭绿心中央公园内，创建长株潭绿心国家植物园。
“一廊” 是湘江科教走廊，沿湘江两岸融城地带，规划引导部分高校和学院，集聚一批新型研发机构和创新联合体。
“四张网” 为地上交通网、地下排水网、云上算力网、社会民生网。
地上交通网方面，加快推进长赣高铁、长沙绕城高速扩容、融城轨道等一批交通基础设施项目建设。
关于长沙绕城高速扩容工程
2023年初，官方印发《长沙市2023年重点建设项目清单》，其中就包括了总投资207亿元的G0401长沙绕城高速改拓建项目，计划2027年竣工。
据了解，项目建设内容为：双向四车道改拓建为八车道。路线起点为绕城高速北段杨梓冲枢纽，终点为绕城高速南段李家塘枢纽，全长约64公里，采用设计速度为100公里/小时的八车道高速公路标准。
关于长赣高铁
长沙至赣州高铁（简称长赣高铁），是国家八纵八横主通道渝长厦高铁的组成部分，西端与常益长高铁相连，东端与规划的赣龙厦高铁相接。
正线全长429.4公里，共设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等11个车站。
近日，关于该项目走向问题传的沸沸扬扬，对此官方有了最新回复：长赣高铁已于2022年9月由国家发改委批复立项，初步设计已完成鉴修审查，项目的线站位方案已基本稳定，当前已报生态环境部进行环评批复，待完成环评批复后，立即启动初步设计批复程序，项目开工建设指日可待。
目前已不存在调整线站位方案的可能性。您在相关公众号上看到的长赣高铁有望重启南线方案的消息不实，请勿信谣传谣。
来源 网络综合
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